Colnago představuje G5-X, novou generaci závodního gravelu vyvinutou od základu pro rychlou jízdu v terénu. Nový model přináší výrazně větší prostor pro pláště, přepracovanou geometrii, nový karbonový rám a praktické prvky pro dlouhé gravelové závody a dobrodružství.
Vývoj G5-X se řídil myšlenkou Ace Everywhere – vytvořit rychlé a pohotové kolo, které si zároveň zachová jistotu, komfort a ovladatelnost bez ohledu na povrch a délku závodu.
Gravel není silnice s širšími plášti
G5-X nevychází z žádného silničního modelu Colnago. Gravel se vyvinul v samostatnou disciplínu s vlastními závody, specifickým terénem a odlišnými nároky na kolo.
Parametry, podle kterých se posuzují špičková silniční kola – například nízká hmotnost, maximální tuhost nebo aerodynamika – proto nelze jednoduše přenést do gravelu.
Při vývoji G5-X se Colnago zaměřilo především na reálné chování kola na různých typech povrchu a na situace, které přinášejí moderní gravelové závody. Výsledkem není upravené silniční kolo, ale samostatná platforma navržená přímo pro gravel.
.jpg)
Až 53 mm široké pláště
Jednou z nejvýraznějších změn je prostor pro pláště o nominální šířce až 53 mm. Předchozí generace G4-X umožňovala maximálně 45 mm.
Větší objem pláště dovoluje jezdit s nižším tlakem, což na rozbitém povrchu přináší více komfortu a trakce, lepší schopnost překonávat nerovnosti a vyšší ochranu proti defektu. Větší prostor mezi rámem a pláštěm zároveň pomáhá v blátivých podmínkách.
Sériové konfigurace G5-X používají pláště o šířce 50 mm, takže potenciál nové konstrukce využívají už ve standardním osazení.
Nová geometrie pro rychlý gravel
Geometrie G5-X byla přepracována s ohledem na rychlou jízdu po nezpevněném povrchu. Položenější hlavový úhel společně s delším rozvorem zvyšuje stabilitu ve vysokých rychlostech a dodává kolu více jistoty v prudkých a technických pasážích.
Zvětšený offset vidlice současně pomáhá zachovat lehké a pohotové řízení. G5-X tak zůstává dobře ovladatelný také v nízkých rychlostech a utažených zatáčkách.
Delší celková geometrie přináší klidnější chování na rychlých sypkých sjezdech a rozbitém povrchu. Výhodou je také při jízdě s brašnami nebo ve výjezdech a zatáčkách na povrchu s omezenou trakcí.
Nižší těžiště
Středové složení je umístěno níže, aby kompenzovalo použití širších plášťů a snížilo těžiště soustavy jezdec–kolo. BB drop se podle velikosti rámu pohybuje od 75 do 80 mm.
Výsledkem je stabilnější, klidnější a předvídatelnější chování především v rychlých sjezdech.
.jpg)
Nová skladba karbonu
Pro G5-X vznikla nová skladba karbonových vrstev. Cílem nebyla pouze maximální tuhost, ale především rovnováha mezi efektivním přenosem síly a schopností rámu tlumit vibrace.
Kolo tak zůstává pohotové při prudkých akceleracích a ve stoupáních, zatímco na kamenitém nebo rozbitém povrchu konstrukce pomáhá omezit rázy a vibrace přenášené k jezdci.
Výbava uvnitř rámu
Novinkou je integrovaný úložný prostor ve spodní rámové trubce. Dovnitř lze uložit například náhradní duši, CO₂ bombičku, nářadí nebo sadu na opravu bezdušových plášťů.
Výbava je díky tomu chráněna před vodou, blátem a prachem a není nutné vozit brašnu pod sedlem. Prostor v hlavním rámovém trojúhelníku zároveň zůstává volný pro lahve nebo další zavazadla.
Úložná brašna a opravná sada nejsou součástí dodávky kola.
Šest montážních bodů
G5-X nabízí celkem šest montážních pozic: dva standardní úchyty pro košíky, jeden pod spodní rámovou trubkou, jeden na horní rámové trubce a dva na vidlici.
Úchyty na vidlici lze využít pro košíky nebo cargo nosiče například s menší nepromokavou brašnou, oblečením či zásobami. Stejné kolo tak lze nakonfigurovat pro krátký intenzivní závod i ultra-distance gravel.
Fidlock Twist Lock
Vedle klasických košíků lze použít systém FIDLOCK® Twist. Lahev je k držáku mechanicky zajištěna, takže spolehlivě drží i při jízdě po velmi rozbitém povrchu. Součástí G5-X jsou tři kompatibilní Twistlock úchyty.
.jpg)
CC.01 Wide: kokpit navržený pro gravel
Vyšší konfigurace G5-X používají integrovaný karbonový monokokový kokpit Colnago CC.01 Wide, jehož geometrie je přizpůsobena jízdě v terénu.
Řídítka mají výraznější rozšíření ve spodním úchopu. Standardní varianta má šířku 400 mm na pákách a 460 mm ve spodním úchopu. Širší pozice rukou poskytuje více kontroly a stability v technickém terénu. Reach činí 72,5 mm a drop 120 mm.
Kulatá sedlovka 27,2 mm
Namísto aerodynamického profilu používá G5-X klasickou kulatou sedlovku o průměru 27,2 mm.
Menší průměr umožňuje sedlovce lépe pracovat s vibracemi při dlouhých hodinách v sedle. Standardní rozměr zároveň otevírá možnost použití širokého spektra alternativních sedlovek včetně kompatibilních teleskopických modelů.
UDH a široká kompatibilita pohonu
Rám používá standard UDH a je připraven nejen na sériové 1×13 pohony SRAM XPLR. Konstrukce umožňuje u jednopřevodníku použít převodník až 50 zubů a podporuje také kompatibilní dvoupřevodníkové gravelové, compact a super-compact konfigurace.
Osazení Colnago G5-X
G5-X je nabízen ve třech sériových konfiguracích SRAM XPLR. Všechny používají moderní gravelový pohon 1×13 s převodníkem 40 zubů a kazetou 10–46.
| Provedení | Pohon | Zapletená kola | Pláště | Kokpit |
|---|---|---|---|---|
| RED | SRAM RED XPLR AXS E1 1×13, 40T / 10–46T |
Zipp 303 XPLR SW 54 mm |
Goodyear XPLR Inter TLR 700×50 |
Colnago CC.01 Wide |
| Force | SRAM Force XPLR E1 1×13, 40T / 10–46T |
Vision TC45 Carbon 45 mm |
Pirelli Cinturato Gravel RH 700×50 TLR |
Colnago CC.01 Wide |
| Rival | SRAM Rival XPLR E1 1×13, 40T / 10–46T |
Vision TC45 Carbon 45 mm |
Pirelli Cinturato Gravel RH 700×50 TLR |
Deda Superzero Gravel Alloy Colnago SR10 |
Všechny varianty používají karbonový monokokový rám G5-X, závitové středové složení BSA 68 mm, hydraulické kotoučové brzdy a maximální nominální šířku plášťů 53 mm.
Geometrie
G5-X je dostupný v pěti velikostech od 450 do 570. Geometrie kombinuje delší rozvor a zadní stavbu s níže položeným středem a je navržena pro stabilitu při vysoké rychlosti bez ztráty potřebné agility.
| Velikost | Reach | Stack | Horní trubka | Hlavový úhel | Sedlový úhel | Zadní stavba | Front center | BB drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 450 | 377 mm | 536 mm | 512 mm | 70,5° | 74,5° | 435 mm | 599 mm | 80 mm |
| 480 | 385 mm | 555 mm | 530 mm | 70,5° | 74° | 435 mm | 613 mm | 80 mm |
| 510 | 392 mm | 573 mm | 547 mm | 71° | 73,5° | 435 mm | 622 mm | 80 mm |
| 540 | 401 mm | 591 mm | 567 mm | 71° | 73° | 435 mm | 637 mm | 77,5 mm |
| 570 | 411 mm | 613 mm | 584 mm | 71,5° | 73° | 435 mm | 649 mm | 75 mm |
Dvě barevná provedení
Nový G5-X přichází ve dvou barevných variantách G501 Green a G502 Blue. Obě kombinují čistý design rámu s detaily, které zvýrazňují tvary nové gravelové platformy.
G5-X: gravel bez zbytečných kompromisů
Nový G5-X ukazuje, jak se změnil pohled Colnaga na závodní gravel. Nejde o silniční závodní kolo upravené pro širší pláště, ale o samostatnou platformu navrženou podle toho, co dnešní gravel skutečně vyžaduje.
Prostor pro 53mm pláště, stabilnější geometrie, nižší těžiště, nová karbonová konstrukce, integrovaný úložný prostor a široké možnosti přepravy výbavy dávají G5-X mimořádně široký rozsah použití.
Stále jde především o rychlé a výkonné kolo, které však počítá s tím, že gravel může znamenat několik hodin závodění na hranici výkonu stejně jako celodenní nebo ultra-distance jízdu v náročném terénu.
Fotogalerie
