Ernesto Colnago: Muž, pro kterého bylo kolo osudem
Silniční kolo by bez něj vypadalo jinak. To díky němu dnes speciály nemají čtrnáct kilo. Když tedy zakladatel firmy Ernesto Colnago říká, že jeho značka vylepšila kolo, ani trochu nepřehání. A nepřehání, ani když říká, že se pro kola zrodil on sám.
Jeho cesta začala v jedenácti letech v dílně na opravu pluhů. Aby ho dělníci naučili svářet, nosil jim kukuřičnou mouku na polentu. Později, v továrně Gloria, lhal o svém věku, aby mohl pracovat u svářečky trubek. V patnácti začal závodit a v osmnácti si tajně postavil své první vlastní kolo – Lampo (Blesk).
Nechci peníze, chci se učit
Zlom přišel po setkání s šampionem Fiorenzo Magnim. Colnago mu opravil špatně uchycené kliky a Magni ho vzal na Giro d´Italia. "Dvě Gira a dvě Tour de France jsem pracoval zadarmo. Chtěl jsem se naučit řemeslo a vidět všechny triky," vzpomíná Ernesto. Nasával nářky jezdců i technické nedostatky tehdejších strojů, aby mohl stavět věci lépe.
Revoluce jménem karbon a Ferrari
Colnago jako první přišel s inovacemi, které změnily svět: rámy na míru a především karbon. V roce 1985, ve spolupráci s Ferrari, představil karbonový speciál, kterému se zbytek světa zpočátku smál ze strachu, že se rozbije. Vše se změnilo, až když Colnago ovládl legendární závod Paříž–Roubaix.
Dnes se značka zaměřuje na bezpečnost a neustálý vývoj, ať už šlo o titan, hliník, rovnou vidlici nebo kotoučové brzdy. Podle Ernesta se technologie nesmí zastavit, i když cyklistika jako sport občas technologický pokrok brzdí přílišnými pravidly.
Zdroj: idnes.cz