Nemůžete vyplnit toto pole

S Ernestem Colnagem o kolech na míru, posedlosti dokonalostí a nejtěžším dni v životě

Ernesto Colnago: Kola na míru pro šampiony i papeže

Se světoznámým výrobcem bicyklů Ernestem Colnagem jsme hovořili o posedlosti dokonalostí a nejtěžším dni v životě legendárního Eddyho Merckxe. Muž, jehož jméno se stalo synonymem pro ta nejlepší kola na světě, začínal v poválečné Itálii opravou pluhů. Dnes, i po více než 60 letech v čele firmy v Cambiagu, stále hledá „dokonalé kolo“.

"Budu tady pořád, možná ve vozíku… vozíku z karbonu anebo toho nejlepšího materiálu, který bude zrovna na trhu," vtipkuje dnes 92letý „capo“, který navždy změnil svět profesionální cyklistiky.

Ernesto Colnago a jeho zápisník nápadů
Setkání s papežem Janem Pavlem II. ve Vatikánu
Výroba kol Colnago v Cambiagu
Ernesto Colnago a Enzo Ferrari v Maranellu
Eddy Merckx v dresu stáje Molteni
 

Od opravy pluhů k vlastní dílně

Původem z farmářské rodiny, Ernesto začínal v jedenácti letech v dílně, kde se opravovalo vše od kol po pluhy. Aby ho mistři naučili svářet, rodiče jim museli nosit kukuřičnou mouku na polentu. Později, po zkušenostech v milánské továrně Gloria, otevřel v roce 1952 vlastní dílnu v Cambiagu. Ponk si tehdy vyrobil z rodinného morušovníku.

Zlom přišel se setkáním s Fiorenzem Magnim v roce 1954, kterému Colnago upravil kliky kola. Magni ho vzal na Giro d'Italia jako mechanika a tím odstartovala kariéra stavitele, který se zúčastnil desítek ročníků Giro i Tour de France.

Kola „su misura“ a zlatý dar pro Vatikán

Colnago jako první pochopil, že každý jezdec potřebuje individuální přístup. "Vždy se snažím udělat maximum, ať jde o mladého amatéra nebo legendu," říká. To platilo i v roce 1979, kdy postavil pozlacené kolo pro papeže Jana Pavla II., vášnivého cyklistu. Papež byl z lehkého stroje nadšený a Colnago mu později dodal i sportovní verzi pro vyjížďky v Castel Gandolfu.

Éra Kanibala a spolupráce s Ferrari

Nejtěsnější spojenectví vytvořil Colnago s Eddym Merckxem. Pro „Kanibala“ vyráběl klidně i 20 speciálních rámů za sezonu, včetně rekordního 5,5kg stroje pro hodinovku v Mexico City (1972).

Další revolucí bylo spojení s Enzem Ferrarim v 80. letech. Společně začali experimentovat s karbonem v době, kdy jej ostatní považovali za nevhodný materiál. Teprve pět vítězství na drsném závodě Paříž–Roubaix na modelu Colnago C40 umlčelo skeptiky a karbon se stal světovým standardem.

„Vítězství je důležité, abyste ukázali svou značku, ale Colnago není o byznysu. Je o lásce ke kolům. Ta mě drží při životě.“

Zdroj: Hospodářské noviny